履带随车吊单侧反转无力问题特征是当吊上负载时，顺时针方向正常作业，而逆时针方向不动作，当空载时向顺时针方向转得快，向逆时针方向转的慢。那么当履带吊车发生这种状况该怎么处理呢？
（1）反转组织液压回路是通过反转组织液动阀操控液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的反转。从操控阀来的油，进入到反转操控阀中，当---手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被堵截，高压油进入到制动阀组中，并推进其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推进马达滚动，回油经液动换向阀流到低压管路中。
（2）制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的滚动和缓冲，使反转组织可以平稳地制动，并减少因为反转组织中止时的惯性对整车的冲击。其作业原理是，当制动组左边进入高压油时，制动阀的上腔和下腔一起进入高压油，在绷簧的效果下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左边形成高压，推进马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两边回路被制动阀关闭，而此刻因为惯性作用，3吨履带随车吊，马达还将进行旋转，此刻马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此刻制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按绷簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对反转组织的制动效果，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以避免出现真空，形成气穴。
（3）因而，履带随车吊的该问题可能是出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀有可能形成单侧无力现象。当通过拆检后可能会发现，制动阀中的阀芯被一些铁屑卡住，形成关闭不严，致使马达逆时针方向卸荷，履带随车吊，此刻就要清洗后拼装，才可使问题现象消除。
履带随车吊的散热系统还是比较简单的，在工作过程中，各零部件的温度应在正常范围内，货运履带随车吊，履带吊车吊重过程中，会遇到伸缩臂不能回缩的现象，造成这种现象的原因是：
1、小型履带吊油路中有空气，是伸臂不能回缩的主要原因，假如因进油管漏油而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操作杆，负气沿回路返回油箱。
2、平衡阀有故障检查时，緩慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩刚下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这是伸缩臂会在自重作用下自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口是否堵塞。
3、油箱内油量不足，应先检查油箱内的油量，当履带随车吊各个机构全部进入工作状态，同时伸缩臂全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸缩臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。
履带随车吊支腿打不开该怎么办
打“支腿”是履带吊车施工安全的保障，如果遇到支腿打不开的情况时应该怎么办呢？以下我们列举集中常见的故障现象以及处理方法：
故障1：某一支腿垂直油缸下沉
处理方法：该故障多为垂直支腿双向液压锁故障，可与其他任意---的垂直支腿双向液压锁进行互换来排除，互换作业前时注意将对应垂直支腿油缸活塞杆伸出，在垂直支腿的支脚板即将接触地面且未受力的前提下进行拆换。
故障2：某一只腿垂直油缸重载荷时下沉，不受力后有反弹浮动
处理方法：该故障多为垂直支腿油缸故障，基本可确定为油缸活塞处内泄，需拆解更换密封，------的拉缸现象就要更换垂直支腿油缸总成了。
故障3：多个支腿垂直油缸下沉
处理方法：该故障或为垂直支腿油缸涨缸(俗称)或为下部---阀组故障。可先检测支腿系统压力，压力峰值在安全值以内时，可暂时排除油缸问题。也就是要更换下部---阀组了。
故障4：接头松动造成油路漏油
处理方法：a. 应查找部位，拧紧;b. 密封件损坏，应更换;c. 管路有裂纹，应更换或焊补。
故障5：支腿收放失灵双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动
处理方法：a. 须拆洗、安装和调整;b. 柱塞磨损---，应更换新液压锁。
故障6：履带随车吊吊重时支腿自动缩回
原因一：双向液压锁中的单向阀密封性不好
处理方法：应拆下检修，清洗后安装、调整。
原因二：液压缸内部泄漏
处理方法：须拆下检查活塞上的密封件，更换新密封件后重新安装。
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