履带工程随车吊-履带随车吊-济宁源矿

现象：履带随车吊前进与后退都向一边跑偏

扫除办法是，按照毛病率从大到小的顺序依次查看如下元件行走马达、行走制动阀、主换向阀、先导手柄、中央反转接头、梭阀、主泵。

小型履带吊行走马达

办法1：马达的主要毛病为内泄较大，可拆开马达泄油口查看内泄，正常时应缓慢溢油，如发现是喷油，则表示内泄太大。

办法2：直观的办法是，将左、右行走马达衔接油口管路对换，若跑---向不变，则可断定马达有毛病，反之马达没有毛病。

履带随车吊行走制动阀、主换向阀

行走制动阀、主换向阀的查看办法---同前所述，不同之处是还要别离测其阀杆与阀座的加工公役是否在其允许规模之内，若超出，则内泄大，将造成两头马达流量相差很大，亦会呈现跑偏现象。先导手栖、中央反转接头、校阀先导手柄、中央反转接头、梭阀的查看办法---同前所述。

主泵

主泵呈现毛病的概率较小，但其内泄---时也会使履带随车吊车两头行走马达的供油不同，从而造成跑偏

发动机的启动建议每次不应超过15秒，如不能启动，履带工程随车吊，则应松开启动开关，停车1分钟后再进行启动，启动后需空转一段时间后再起步行驶，注意，空转时间不宜过长（3-5分钟），过长容易在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象。空转一则可以给蓄电池充电，3吨履带随车吊，二则使水温到达55℃及制动气压达到0.4mpa以上。柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时整机才可以进入全负荷运转状态，在履带运输车正常工作时，发动机的水温和油温不应超过95℃，变速箱的油温不应超过110℃。

履带随车吊是针对履带运输车高度机动性要求而出现的一种新型传动系统，主要由机械传动系统（包括闭锁式液力变矩器、液压换挡离合器和制动器控制的动力换挡行星变速机构、液压转向机构等）、液压---系统和电子控制系统等部分组成，农用履带随车吊，具有直驶和转向功能有机耦合的特点。在起步或换挡过程中闭锁式液力变矩器能够缓和冲击与振动，提高了履带运输车起步和换挡过程的动态性能。由于液力变矩器对阻力矩有较好的自适应性，使履带运输车在坡道上起步和换挡较容易。履带随车吊车辆正常行驶时液力变矩器中的闭锁离合器处于闭锁状态，泵轮与涡轮闭锁成一体而成为纯机械传动，避免了在正常工况下液力变矩器传动效率低的缺点。液压---换挡离合器和制动器可在不切断动力的情况下自动换挡，---减轻了驾驶员操作的劳动强度。