履带车-济宁源矿(商家)-全地形履带车

履带车其实和拖拉机是一个概念，但是又区别于拖拉机，可以说履带运输车是拖拉机的升级---，我们大家在驾驶履带运输车时，可能会出现变速箱油温过高，履带多功能车，那么变速箱油温过高是由什么原因造成的呢？又该如何解决呢？

　　履带运输车变速箱油温高其发生的可能是多方面的，进行检修应严厉遵从先外后内先简单后杂乱的准则一起按照“问、看、查、听”的办法剖析小型吊车毛病的可能：

　　查看履带运输车变速箱油底壳内，有铝屑、铜屑铁屑：铝屑，变矩器轴向定位破坏，四元件干涉磨损；铜屑，在压力<0.68mpa时，铜基摩擦片间滑磨；铁屑或滚柱碎片，---离合器损坏轴承损坏齿轮损坏；

　　变矩器作业油液的类型、油位、清洁度，是否定时替换；

　　履带车发动机水温高引起（起动时，发动机水温比变矩器油温上升快）或海提高、气压低；

　　皮带松电扇排风量缺乏；水箱水位偏低履带运输车发动机机油冷切器管路；

　　---作业---，频频加大油门、长期超负荷作业、制动工况时间长；

　　查看履带运输车不正常的话，可能与变矩器元件或二轴总成的损坏有关；

　　体系供油量缺乏（油路上某一元件发生节省现象）；

　　变矩油散热器阻塞，散热面积削减（变矩器油温明显高于发动机水温）；

　　变矩器旋转油封损坏（发动马达漏油）；

　　呈现气蚀现象（水滤是否定时替换）。

　　履带车变速箱油温过高其产生的可能是多方面的，只有进行严格的检修才能从中找到问题，履带车，然而快速解决，方能解决变速箱油温过高这个问题，在检修时也要仔细，细心。

履带车的转向系统转向轴的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大;横拉杆缩短，前束值减小。首先履带运输车转向系统转向轴的调整方法：旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。为了看清横拉杆转动的圈数，建议用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号，农用履带车，转动横拉杆，使其伸长或缩短，调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

　履带运输车转向系统的检查方法：

　　在履带运输车转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮比较前端之间的距离及后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。

　用履带车指针式前束尺测量，由于前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。采用平车法测量，将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2---别做上标记，测量两标记之间的距离，然后推动车前进，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。