将驱动轮安装在前部，称么为前驱动；将驱动轮安装在后部，称之为后驱动。对于现有大部分拖拉机来说，与拖拉机配套的农机具都挂在拖拉机的后方，将驾驶员的座位安装在拖拉机的后部，才能使驾驶员能照顾到农具的工作情况，全地形履带运输车价格，如果将发动机安装在拖拉机的前部，驱动轮采用后驱动，驱动桥安装在后部，多功能全地形履带运输车，这样可ｗ---简化操作机构ｋ５３。但对于用在全地形履带运输车上的行驶系统来说，为了方便驾驶员在工作时获得---的视野，通常把驾驶室安装在拖拉机的前部，这时若将发动机安放在拖拉机的后方，采用前驱动，驱动桥在前，这样也可简化操作结构。
为了将动力传给履带，驱动轮通过轮巧与履带节销喃合，全地形履带运输车，所以，轮齿与履带节销晒合的平稳性对作业的影响比较大，要求能在履带磨损后仍然可ｗ保持正常嗤合。驱动轮的节距是指相邻两工作齿在节圆上对应点间的弦长。驱动轮节距与履带节距相等时，称为正常唯合。
行走机构的驱动轮半径和驱动力矩成正比，当驱动力矩增大时，驱动轮的半径也跟着增大；当驱动力矩减小时，驱动轮半径也跟着减小。对变速箱的要求是要减小变速箱受力的同时要考虑---性的提高。即驱动力矩越小越好，全地形履带运输车厂家，就要使驱动轮半径越小，但是驱动轮的半径不可小于它的---。驱动轮的---半径要根据履带的弯曲应力来确定，履带的弯曲应力随着履带的弯曲直径的减小而増大，过小的半径会缩短履带寿命。在确定驱动轮的齿数时，根据经验齿数应该不小于屯个，还要使驱动轮的各个齿轮流与节销晒合，驱动轮的齿数和全地形履带运输车履带的节数互为质数，这样可ｗ延长驱动轮的使用寿命。
您知道全地形履带运输车的故障吗？许多人不知道小型履带运输车的经常发生的故障。因此，在驾驶车辆时很容易忽略这些现有的危险。当前，小型履带运输车制造商概述了小型履带运输车中的常见故障以及如何预防和解决这些故障。
首先，发动机不启动
原因：1.冲洗发动机并弄湿分配器，点火模块，火花塞，高压线等中的水。 2.火花塞损坏。 3.电池电压不足。 4.惯性开关关闭。
预防和纠正措施：1.避免直接清洁发动机。 2.定期检查，调整或更换火花塞。 3.服务站检查并更换损坏的零件。 4.给电池充电。 5.按下惯性开关以恢复电路。
其次，全地形履带运输车发动机在换档期间停止
原因：1.怠速速度太低。 2.空转截止阀未拧紧。 3.齿轮太高。 4.油气分离器---堵塞。
预防措施：1.将怠速调整为正常速度。 2.检查怠速截止阀是否拧紧并且塞子是否拧紧。 3.切换至低速档。 4.清洁服务站的油气分离器。
第三，手柄高速摇动
原因：1.拆装后，轮胎未通过动平衡测试。 2.轮辋的平衡重将下降。 3.车轮上有泥。 4.轮辋冲击变形。
注意事项：1.进行轮胎动平衡检测。 2.清洁砂轮时要小心。 3.更换轮辋。
全地形履带运输车下部钢结构的受力分析
履带运输车主要用于驮运或牵引重物，工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物两者不能同时进行；此外，在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种工况为履带运输车的---工况。同时，履带运输车驮运重物时要求重物的保持在安全半径内，安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定，并考虑不小于15的安全系数。
该全地形履带运输车行驶时，下部钢结构受到的载荷包括下部钢结构自重g1，履带运输车其他零部件（如履带板gx、驱动轮ga、张紧轮ga等行走装置以及举升平台g2发动机gx等）的重力g2，举升重物的重力g3或牵引重物的牵引力f，驱动装置作用在履带架上的驱动力f（转弯时驱动力用f3表示），履带张紧力f6以及行驶阻力等。
其中，行驶阻力主要包括：支重轮沿履带板滚动所产生的摩擦阻力和支重轮轴颈中的摩擦阻力、横向摩擦阻力（转弯行驶时考虑）、行驶风阻力，以及履带板与地面间的土壤阻力、驱动轮轴和导向轮轴与轴套间的摩擦阻力、履带链在绕上及绕出驱动轮和导向轮时履带销中的摩擦所造成的摩擦阻力等。在计算行驶阻力时，主要考虑摩擦阻力、风阻力、转弯行驶的横向摩擦阻力等，其他的阻力较小，暂不考虑。直行爬坡和转弯时摩擦阻力分别用f2和f表示；风阻力用f表示。
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