济宁源矿工程-钢制履带车报价-钢制履带车

钢制履带车的转向系统转向轴的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大;横拉杆缩短，前束值减小。首先履带运输车转向系统转向轴的调整方法：旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。为了看清横拉杆转动的圈数，建议用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号，转动横拉杆，使其伸长或缩短，调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

　履带运输车转向系统的检查方法：

　　在履带运输车转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮比较前端之间的距离及后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。

　用钢制履带车指针式前束尺测量，由于前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。采用平车法测量，将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2---别做上标记，测量两标记之间的距离，然后推动车前进，使两转向轮转动180度，钢制履带车，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。

钢制履带车在前进或后退时。两条履带就不断地向前或朝后运动。像是履带运输车“自带的路”。不断地为履带运输车铺好路。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑又作为磨料继续参与摩擦，速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(---是配合表面)的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。我们要留意的是：刹车系统日常养护。清洁的、高的制动液平安和刹车系统功况---的---。应该购置市面上比拟好的制动液。假如制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要反复运用，一切放掉的制动液都应丢弃掉。毕竟做一次颐养花不了几个钱，生命诚可贵，钢制履带车多少钱，平安价更高。

第二点  钢制履带车刹车片改换。我们通常以仪表板上刹车警示灯能否亮起作为该不该换刹车蹄片的判别根据，但这是后底线，局部车是在刹车蹄片曾经完整磨完警示灯才会亮起，这时，刹车片金属底座与刹车碟曾经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因而，在每次进厂颐养时都要检查刹车片能否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。